柴油發電機電壓突變高只能更換二極管，很多人可能不明白，所以下面給大家詳細的講解一下這里面的道理。

發電電壓高，行車過程中電壓表上升到29.8V以內，我相信大多數電工和司機都認為這是調節器燒了。

其實不是。從發電機的原理圖看出。這是Y形繞組的原理，車上大多數都是這種繞組形式，造成發電電壓上升至30V以內的原因：就是其中一顆勵磁二極管擊穿，定子繞組的3根輸出端是發電機上的W，串聯1N5408二極管就變成D+，如果擊穿一顆，其它2組的電壓反向流至其中一組，造成磁場強度增加，發電電壓自然上升，并非調節器損壞。

這個故障維修起來也很簡單，拆開發電機，用烙鐵更換一顆二極管即可，成本在1毛-3毛之間。

如果電壓表爆表，則有可能是調節器損壞，不過現在車用發電機的調節器已經發展到第四代了，四代調節器會把*高電壓穩定在28.8V。

柴油發電機電壓突變高的解決方法。希望對大家有所幫助。

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